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オンラインカジノの中にはいろいろと趣向を凝らしたブランド名が付いているのが普通ですが、ときには直球勝負の名前が付いているサイトもあります。今回紹介する カジノクルーズ も、そんな非常にわかりやすい名前のサイトの一つです。 カジノクルーズのレビューによると 、ジブラルタルを拠点として活動しているONISAC Ltdという会社によって運営されています。また、オンラインカジノ運営のライセンスは、ジブラルタルのギャンブリングコミッショナーから取得しています。イギリス在住のユーザーに関しては別の機関からライセンスを取得しています。 Casino Cruiseは日本語に対応していないオンラインカジノで、英語での利用が必要になります。そのため、興味があっても、詐欺の心配がつきまとうかもしれません。本サイトの検証によると、カジノクルーズはしっかりしたライセンスを持ったオンラインカジノで、良質なゲーム体験を提供してくれます。 遊べるゲームは1,種類以上と、かなり豊富で、 カジノクルーズは安全面でも評価が高いサイトです。 UK Gambling Commission ライセンス番号R。 Casino Cruiseの主な強みは、豊富なゲームの種類、モバイル版も良質なサイト設計、プロモーションやギフトの内容、強力な対策です。また、英語のみの対応ですが、サポートも充実しています。豪華客船クルーズという明確なテーマがあるところも、他のサイトとは一線を画すポイントですね。

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最低限の準備は、どのゲームをするか決められる程度のゲームの知識でしょう。 カジノには、スロットマシンのようなゲーム機相手のものと、ディーラー相手のブラックジャックやバカラ、お客同士が対戦するテキサスホールデム(ポーカーの一種)等、様々なタイプのゲームがあります。主要なゲームについて多少でも知っておくと、船上で迷って貴重な時間を無駄にすることを避けられます。 バカラ、ブラックジャック、ルーレットは、どのカジノにもあるポピュラーなテーブルゲームです。最低限、このいずれかのルールをネット等で下調べしておくことをオススメします。 ちなみに、初心者の方は、敷居の低さでスロットマシンを選んでしまう人が多い気がします。ディーラー相手は気が引けるという人が多いでしょう。しかし、カジノの醍醐味は、ディーラーとのやり取りだと思います。個人的には、ブラックジャックやルーレットをオススメします。逆に、お客同士の心理戦でルールが複雑なテキサスホールデムは、初心者は避けた方が良いでしょう。 船によっては、カジノで初心者向けの無料レッスンが開かれることがあるので、乗船したら船内新聞をチェックすることもお忘れなく。他のお客がプレイしていると、なかなかゲームを止めて質問するのは難しいかもしれませんが、ディーラーは初心者に親切ですから、質問すれば色々と教えてくれます。不安ならスマホ等の無料ゲームアプリで遊んでおくと、基本的なルールは理解できるでしょう。 クルーズ船によって、香港ドルやUSドル、ユーロ等船内通貨が異なりますが、どこで円から両替すべきかは、様々です。カジノ内のキャッシャーで外貨の両替が出来る場合と、レセプションでのみ両替できる場合、どちらでも両替できるがカジノのキャッシャーの方が両替レートが良い場合等があります。 欧米のクルーズ会社の場合、レセプションだろうとカジノのキャッシャーであろうと両替レートは同じで、しかもかなり悪い場合が多いので、乗船前に両替しておくと良いです。 それに対し、アジアのスタークルーズやドリームクルーズは、カジノの運営が独立しており、カジノ内のキャッシャーの両替レートが船のレセプションと異なったりします。しかも、カジノは両替レートがとても良いです。乗船前に外貨を準備するより、カジノのキャッシャーで両替した方がお得な場合が多いです。 カジノには、ATMがあることが珍しくありません。海外ATMで出金できるクレジットカードやキャッシュカードがあれば、船内通貨で出金可能です。欧米のクルーズ船のように現金の両替レートが悪い船では、ATMで手数料を払ってでも出金した方がお得ということは多々あります。 なお、船内通貨の紙幣は、ディーラーがテーブルでゲームチップに交換してくれるので、必ずしもキャッシャーでゲームチップにしておく必要はありません。ただしディーラーは、プレイヤーから直接手渡しで現金やゲームチップを受け取ることを、(不正が生じやすいので)厳格に禁じられています。初心者の方は、手渡ししようとしてしまいますが、断られますので、必ずテーブル上に置くようにして下さい。紙幣等をテーブル上のディーラーの手の届く範囲に置いて着席すれば、それをゲームチップに交換する意図だと分かりますので、何も言わなくともディーラーは対応してくれます。

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横須賀カジノクルーズ?!の可能性を探る: 那覇港管理組合~琉球視察報告: 6~

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